Вышки-турыГенераторыКомпрессорное оборудованиеМачтовые грузопасcажирские подъемники и краныМобильное ограждениеМодульные помещенияОбогреватели и осушители воздухаОборудование для работ по бетонуОборудование для уплотненияОсветительные мачтыПогрузчикиПодъемникиПомпы для откачивания водыРабочие платформыРучной инструментСтроительные лесаШлифовальные машиныЭкскаваторы

Аренда вибрационного катка Bomag BW213D3

Цена за день

4570 грн

Цена за месяц

95770 грн

  1. Замена в случае неполадок
  2. Сервис 24/7
  3. Аренда с оператором
  4. Транспортные услуги
Двигатель (дизель) :Cummins 6B5.9 QSB
Высота, мм :2970
Ширина, мм :2350
Длина, мм :5610
Диаметр вальца, м :1480
Ширина вальца, мм :2130
Скорость рабочая, км/ч :12
Радиус разворота :5,4
Амплитуда высокая/ низкая, мм :1.6/ 0.8
Частота вибрации при высокой/низкой амплитуде, Гц :30/40
Статическая линейная нагрузка, кг/см :38,4
Вес, кг :13900

Вибрационный каток Bomag BW 213 D 3

Вибрационный каток Bomag BW 213 D 3 предназначен для эффективного глубокого уплотнения всех типов грунтового покрытия, асфальта и бетонно-цементных смесей.

Вибрационный каток Bomag BW 213 D 3 отличается высокой для своего класса мощностью, достигающей 110 киловатт, что позволяет обеспечить высокую амплитуду и частоту вибраций в сочетании с максимальной силой каждого удара.

В частности амплитуда колебаний катка Bomag BW 213 D 3 составляет 1,80 – 0,90 миллиметров, что в сочетании с высокой массой устройства – 12 180 килограмм, позволяет обеспечить глубокой интенсивное уплотнение самых сложных покрытий.

Рабочая ширина валика вибрационного катка Bomag BW 213 D 3 составляет 2130 миллиметров, что позволяет одновременно обрабатывать широкие полосы поверхности и оптимизировать трамбовочный процесс. Кроме того, оптимизации проведения работ по уплотнению  сопутствует и высокая скорость передвижения катка, достигающая десяти километров за час.

Вибрационный каток Bomag BW 213 D 3, благодаря своим свойствам, часто используется для проведения масштабных трамбовочных работ на строительных площадках и дорожно-транспортных объектах, к которым предъявляются жесткие требования касательно плотности почвы.